眾所周知，升降柱的主要應(yīng)用場景是攔截車輛的碰撞。在設(shè)計過程中，更加注重防撞設(shè)計，能夠瞬間承受強大的沖擊力，攔截車輛以確保安全。然而，驅(qū)動升降柱的重要的核心部件——動力單元，作為升降柱的核心部件長期埋在地下，工作環(huán)境非常惡劣。在設(shè)計之初，有必要考慮腐蝕。存在許多問題，如浸水、溫度、維護方便等。想象一下，在緊急情況下需要升降柱來提升和攔截車輛，此時，由于動力裝置的設(shè)計缺陷，升降柱無法提升，因此升降柱將失去其存在的意義。

作為如此重要的核心部件，很多用戶在選擇升降柱時因為不懂不了解而忽視了，面對市面上龍蛇混雜的產(chǎn)品，液壓動力單元廠家愛德液壓有必要為大家普及一下動力單元相關(guān)的知識，以便于大家在選購升降柱的過程中權(quán)衡利弊，挑選到適合的產(chǎn)品。

目前市面上常見的動力單元分為三大類氣壓動力單元、液壓動力單元和機電動力單元：

1、氣壓動力單元

氣壓動力單元主要使用空氣作為驅(qū)動介質(zhì)，通過外部氣動動力單元壓縮空氣，然后將氣管連接到升降柱，以驅(qū)動柱的升降。由于升降柱設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部空間小，空氣壓縮機體積大，因此只能單獨設(shè)計氣動動力裝置。成本低，外置空氣壓縮機，所以氣壓動力單元動力強勁，升起速度快。

2、機電一體式

機電一體式主要通過柱體內(nèi)置的電機驅(qū)動柱體的升降。結(jié)構(gòu)簡單、成本低、斷電后保持升起狀態(tài)。

3、液壓動力單元

液壓動力單元是通過液壓油作為驅(qū)動介質(zhì)，有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅(qū)動部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓單元動力單元（驅(qū)動部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動柱體升降。

外置式液壓動力單元：外置液壓動力單元和氣壓動力單元類似，通過外置驅(qū)動，油管連接柱體，其特點也和氣壓動力單元相似。

推舉力量大、速度快、工作頻率較高。

以上就是動力單元廠家對這個問題的解答，如果您還有其他有關(guān)動力單元的疑問和需求的話，都可以聯(lián)系我們。